Реформа системы обращения с отходами пришла и в деревню. Необъятные российские просторы, как и вечное российское бездорожье, встало на пути мусорной реформы, не давая проехать мусоровозам в деревни и сёла. А выставлять счета за не оказанные услуги региональные операторы не должны.
Многотонные мусоровозы вязнут в грязи российской глубинки. На 2016-й год наибольшую протяженность дорог, которые не соответствуют требованиям, по данным Счётной палаты имела Вологодская область – 96,9%. Власти, конечно, понимают, что вывозить мусор из посёлков, в которые можно добраться только на лодке, не реально. Однако, в планах наладить вывоз к концу 2019 года у 90%, к 2024 году планируется вывозить мусор у 99% жителей Вологодской области. Региональные операторы обещают не выставлять счета жителям тех населённых пунктов, откуда мусор не вывозят.
Второе место в рейтинге самых плохих дорог занял Чукотский АО. Так на 2016-й год не соответствовало нормативам 94,3% дорог. О том, что происходит в системе обращения с отходами на Чукотке мы уже писали в материале "Чукотка: что происходит в системе обращения с отходами". Во многих населённых пунктах зимой полностью отсутствует возможность вывоза мусора. Население захоранивает мусор по месту его образования. Пока администрации населённых пунктов вносят существующие свалки в реестр и ищут инвесторов и участки для строительства новых полигонов.
Там, где дороги хорошие, даже в Арктических регионах, мусорная реформа идёт значительно лучше. Так на Ямале, о котором редакция Дом и Двор уже также выпустила статью "Новая система обращения с отходами пришла и в Арктику", мусорная реформа признана одной из самых бесконфликтных и удачных. Ямало-Ненецкому округу повезло и с дорогами. Несоответствующих нормативам дорог здесь гораздо меньше, чем в среднем по России, всего 19,6%. Когда мусор вывозится регулярно и мусоровозы не ломаются, то у региональных операторов есть возможность планировать свою работу, а у населения растёт удовлетворённость оказанными услугами.
